固然中国和泰国在陆地上并不交界90后性交网，但在不久的昔日，中国的旅客带上护照，坐上火车就可抵达泰国齐门曼谷。

据新华社报谈，泰老跨境铁路客运列车将于7月19日崇敬运行。届时，泰老跨境铁路客运列车从泰国曼谷阿披瓦中央车站启程，通过泰国廊启齿岸出境后抵达老挝万象坎萨瓦站，运行时候约10小时，双向来去运行。

而流畅昆明和万象的中老铁路已在2021年12月全线默契，这也就意味着固然中国和泰国在陆路并不交界，但通过万象中转，已初步终明晰铁路互通。

上海海外问题接头院东南亚接头中心主任周士新向第一财经记者暗意，此举将增强泰国对外的交通联系，促进中南半岛的互联互通，现时赛塔政府极端深爱发展经济，在现时全球经济环境不开畅的配景下，正勤勉寻找多样机遇。

泰老跨境铁路

泰国国度铁路局在7月7日夸耀，泰老跨境铁路的第一回列车会在当地时候7月19日晚上8时30分登程，在第二天朝晨抵达万象，并在当日返程，客运列车已在12日运转试运行。

据新华社报谈，泰国国度铁路局局长办公室主任埃卡拉先容，泰老跨境铁路客运列车的开放，将改善泰老两国间的铁路交通，促进泰老两国边境交易，推动泰国与邻近国度在经济、交易和旅游方面的合营。

第一财经记者之前在乘坐中老铁路老挝段时就珍爱到，乘客中除了老挝腹地全国外，还有不少泰国旅客，他们时常以旅游团的体式专程赶来老挝，最主要的意见等于为了体验高铁。

泰老跨境铁路与中老铁路相衔尾后，将串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象和曼谷等城市，进一步买通旅游意见地之间的交通，进一步促进沿线旅游资源开发和经济发展。

2024年3月起，中泰互免签证协定崇敬收效，中泰两国旅客跨境旅游东谈主数有望抓续增长。中国和泰国的旅游资源绝顶互补，关于中国旅客而言泰国意味着阳光和海滩，而关于泰国旅客来说，中国事最近的冰雪游意见地之一，前年在哈尔滨举行的第十六届海外大学生雪雕大赛中，一等奖等于由泰国邵瓦帕办事学院团队摘得。

同期，泰国遍及华东谈主华裔，在互免签证和跨境铁路列车开放明，他们回乡省亲将会愈加方便，况兼在屡次回乡省亲后，他们暗意还但愿能去昆明或张家界等当然风光优好意思的方位望望。

在经贸限制，现时，中国事泰国第一大交易伙伴，同期是老挝第一大出口国和第二大交易伙伴。在前年3月，磨憨站的货运值班员就告诉第一财经记者，已有泰国的榴莲和山竹等簇新生果通过公路和铁路联运的口头插足中国，跟着泰老跨境铁路列车的开放，货运将愈加顺畅。

中泰铁路

固然泰老跨境铁路运转运行，但仍是使用的是原有轨谈。泰老跨境铁路的至极站万象坎萨瓦站，与中老铁路万象站尚未终了联通。

算作高速铁路的中泰铁路仍是还在开荒的经过中。中泰铁路是“一带一起”倡议下的旗舰名堂，弃取中国圭臬想象建造，是泰国首条圭臬轨高速铁路。

据新华社报谈，当地时候1月28日，中共中央政事局委员、冒失部长王毅同泰国副总理兼外长班比举行年度狡计后，共同会见记者。王毅暗意，两边喜悦加速中泰铁路开荒，全力落实中老泰联通发展构念念，尽快买通泛亚铁路中线。

据东谈主民日报报谈，不久前，中泰铁路合营聚拢委员会第31次会议在北京举行。技巧，两边跟进一期工程开荒程度，证实二期工程筹画，并就泰国廊开至老挝万象的名堂伸开酌量，泰方暗意，中泰铁路二期工程预测2025年开工，2030年齐全通车。

中泰铁路想象时速可达250公里。工程共分为两期：一期工程流畅曼谷和泰国东北部流派呵叻，2017年12月21日已崇敬开工；二期工程将延长至与老挝齐门万象仅一河之隔的廊开，将终了与中老铁路的径直衔尾。

钱小岩

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